دبي تبني أول خط مترو تحت الأرض بالكامل: «الخط الذهبي» بقيمة 34 مليار درهم إماراتي
وافقت سلطات دبي رسمياً على إنشاء خط مترو جديد — «الخط الذهبي» — الذي سيصبح أكبر مشروع نقل في تاريخ الإمارة. وقد أعلن ذلك حاكم دبي، نائب رئيس الدولة ورئيس وزراء الإمارات العربية المتحدة، الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم.
ووفقاً لمصادر رسمية، سيكون الخط الجديد تحت الأرض بالكامل، ويبلغ طوله 42 كيلومتراً ويضم 18 محطة. سيبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 34 مليار درهم إماراتي (حوالي 9.2–9.3 مليار دولار). وسيوسع الخط الجديد شبكة النقل في المدينة بنسبة 25%. وعند اكتماله، سيصل الطول الإجمالي لشبكة مترو دبي إلى 162 كيلومترًا، وسيزداد عدد المحطات إلى 85 محطة.
المسار والبنية التحتية
سيكون «الخط الذهبي» أول خط مترو في دبي يمر بالكامل تحت الأرض، حيث ستصل أعماق الأنفاق إلى 40 متراً. سيمتد المسار من الغبيبة إلى جميرا جولف إستيتس، ويربط بين 15 منطقة رئيسية في الإمارة — بما في ذلك وسط المدينة التاريخي والمجمعات السكنية سريعة النمو. وسيمر الخط عبر ميناء راشد، وسيتي ووك، وبيزنس باي، ومدينة محمد بن راشد، وناد الشبا، وميدان، والبرشاء الجنوبية، ودائرة قرية جميرا.
وسيتم ربط الخط الذهبي بخطي المترو الأحمر والأخضر الحاليين، وكذلك بشبكة الاتحاد للسكك الحديدية الوطنية في محطتي ميدان ومجمعات جميرا للجولف. وسيؤدي ذلك إلى إنشاء نظام نقل متعدد الوسائط موحد وتحسين الربط داخل دبي ومع الإمارات الأخرى في دولة الإمارات العربية المتحدة.
التأثير على سوق العقارات
يحظى المشروع بأهمية خاصة بالنسبة لقطاع العقارات. ووفقًا لحكومة دبي، ستعمل الخط الجديد على تحسين سهولة الوصول إلى وسائل النقل لأكثر من 55 مشروعًا تطويريًا رئيسيًّا قيد الإنشاء حاليًا. وسيخدم المترو ما يقرب من 1.5 مليون مقيم على طول المسار.
ووفقًا لتقديرات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، سيحقق الخط الذهبي عائدًا اقتصاديًا بنسبة 430% على مدار 20 عامًا بفضل تقليل وقت السفر، وتخفيف الازدحام المروري، وانخفاض حوادث المرور. ومن المتوقع أن تستفيد المناطق الواقعة على طول المسار — بما في ذلك بيزنس باي، وميدان، وجي في سي، وناد الشبا — أكثر من غيرها، حيث تضم هذه المناطق حصة كبيرة من المشاريع السكنية الجديدة.
سيتم تنفيذ أعمال البناء على مراحل، ومن المقرر افتتاح الخط في 9 سبتمبر 2032، تزامناً مع الذكرى الثالثة والعشرين لإنشاء مترو دبي. وفي الوقت نفسه، تعمل الإمارة أيضًا على تطوير «الخط الأزرق»، وهو مشروع تبلغ تكلفته 20.5 مليار درهم إماراتي ومن المتوقع افتتاحه في عام 2029. وتشكل هذه المشاريع مجتمعةً رؤية جديدة لنظام النقل في دبي — رؤية تركز على وسائل النقل العام بدلاً من المركبات الخاصة.
